“设计标准化，构件预制工厂化，施工机械化。”著名建筑学家梁思成多年前设想的“中国建筑工业化”，如今正从梦想变成现实。

  7月28至29日，第三届全国装配式建筑产业专家论坛暨装配式建筑全产业链绿色新发展活动在莱西举办。来自各省、自治区、直辖市的专家学者、企业家等，围绕装配式建筑绿色发展碰撞交流、建言献策，共谋发展路径。

  7月28日，第三届全国装配式建筑产业专家论坛暨装配式建筑全产业链绿色新发展活动在莱西举行

  观象君从论坛上获悉，建筑业正悄然发生重要变化：通过与先进制造技术、新一代信息技术不断融合，装配式建筑日益普及。作为国家首批装配式建筑示范城市，目前，青岛装配式建筑总面积超过3600万平方米，相当于5042个标准足球场大小。根据山东省装配式建筑规划要求，到2025年，青岛新开工装配式建筑占城镇新建建筑的比例将达到50%以上。

  看不见成堆垃圾，没有漫天扬尘，听不到长时间的刺耳噪声。预先从工厂订制的墙板、楼梯等构件，整齐地码放在施工现场，工人像“拼积木”一样麻利地“拼装”，一栋栋建筑拔地而起。

  这就是装配式建筑。从材料形态上，大致上可以分为预制装配式混凝土结构建筑、装配式钢结构建筑、装配式木结构建筑三大类，具有质量高、效率高、节能环保、经济节能等优势。

  装配式建筑并非新兴事物，西方发达国家早在20世纪60年代就相继开始普遍的使用。经过数十年发展，现已进入相对成熟、完善的阶段。装配式建筑在美国占比达35%，在中国香港的商业建筑中占比达60%，在地震多发的日本，住宅和高层中也有50%和85%的产品选用装配式施工。相比之下，我国的装配式建筑虽处于加速发展阶段，但仍有不小差距。住建部最新多个方面数据显示，今年上半年，全国新开工装配式建筑占新建建筑面积比例约25%，总面积累计约24亿平方米。

  与会专家这样认为，我国业内普遍将2013年视为中国装配式建筑发展元年。这一年，国务院及相关部委出台多项指导文件，拉开了装配式建筑在中国发展的序幕。经过多年示范引领和市场培育，装配式建筑的发展已有不错的基础，中国装配式建筑发展处于加速阶段。

  去年初，住建部发布的《“十四五”建筑业发展规划》要求，智能建造与新型建筑工业化协同发展的政策体系和产业体系基本建立，装配式建筑占新建建筑的比例达到30%以上。近年来，各地有关政策密集推出。如浙江省提出，到2025年，装配式建筑占新建建筑比重达到35%以上；海南省提出，到2030年，装配式建筑面积占新建建筑面积比重超过95%。

  青岛在装配式建筑赛道上起步较早。2017年11月，青岛就入选国家首批装配式建筑示范城市。为了抢抓机遇，以培育装配式建筑产业链为目标，青岛积极行动起来，从项目引进到人才教育培训，从政策制定到资金奖补，打出一套组合拳，装配式建筑驶入发展快车道，在全国起到重要的引领示范作用。

  以装配式建筑重要基地和产业高地莱西为例，近年来，天一新能被动房产业园、英良石材产业园等上下游配套产业项目纷纷扎根到莱西市夏格庄镇，已悄然形成百亿级装配式建筑产业集群。

  在多方努力下，青岛装配式建筑产业生态日益丰盈，蔚然成林。目前，青岛装配式建筑面积总量超过3600万平方米。住宅、写字楼、桥梁、道路等领域，都能见到装配式建筑的身影。

  走进李沧区衡阳路5号的中建科技衡阳路政策性住房集中建设项目现场，工人们正紧张有序施工。该项目是青岛市体量最大的装配式结构建筑项目，将为青岛1.3万新市民、青年人群提供更舒适的安居环境。该项目11栋楼的装配率能够达到50%以上，住宅楼的楼板、楼梯、阳台板等，都是由工厂定制的预制构件，现场施工时可以非常快地拼装起来。与传统建造模式相比，实现了节约用工人员、缩短施工周期、减少建筑垃圾排放等。

  一桥飞架东西，拥堵变通途。海尔路-银川路立交工程建成通车，是青岛城市更新和城市建设领域的亮眼成果，也是重要的民生工程、民心工程。它有效优化了青岛东岸城区路网体系，大大缓解了周边交通拥堵。这个标志性工程，在建设过程中率先采用了装配式预制墩柱，像“拼积木”一样建设桥梁，这是青岛首次在桥梁建设中采用该工艺，标志着青岛市桥梁工程迈入预制装配式工程行列。

  这是装配式建筑在青岛的一个个生动应用场景。青岛装配式建筑发展提速的背后，既是时代的呼唤，也是产业高质量发展的需求。

  作为建筑方式引领性变革，装配式建筑更绿色、更安全，能有很大成效避免尘土飞扬、废物堆积和噪声等污染问题。此外，在节约世界资源能源、缩短工期、减少用工上也有着独特优势。

  在此背景下，以装配式建筑为核心的“建筑产业化”成为一剂良药。让“工厂”取代“工地”，让每一块标准化的工业化产品取代工地上现场浇筑的非标产品，是整个建筑行业的发展趋势。

  “拼积木”式的建筑方式是否安全，是公众关注的重要问题。论坛上，专家这样认为，装配式建筑技术水平已非常成熟，组装不只是“拼”，预先制作的构件运到现场后还会浇筑，在保障实施工程质量的前提下，装配式建筑的安全性有保证。此外，在施工管理上，由于装配式建筑施工全套工艺流程中现浇作业少，安全事故发生概率较低。

  当下，装配式建筑在成本控制、产业融合、人才教育培训等方面还有一些困境。目前，装配式建筑产业链上、下游企业交流并不顺畅，存在某些特定的程度脱节现象，阻碍了装配式建筑的市场化发展。装配式建筑行业复合型人才、产业工人也存在缺口，人才教育培训体系和人才输出数量还不能满足行业需要，需要在这些领域继续发力。

  与会专家这样认为，应推动装配式建筑规划设计、生产、施工、装修等环节融合发展，解决各环节“各自为战、单打独斗”的问题。此外，装配式建筑在行业标准、规范、图集、施工工法等配套文件和技术上落后于现浇建筑，亟须制定统一的标准体系。

  在敞亮干净的生产车间内，工人加紧生产重庆路快速路工程后期所需的装配式箱梁构件

  近年来，青岛积极地推进以装配式建筑为代表的新型建筑工业化发展，相继出台了《关于推进装配式建筑发展若干政策措施的通知》《青岛市装配式建筑建设管理办法》等一系列政策措施，构建装配式建筑全过程管理服务体系。

  未来，青岛将以工程全生命周期构建建筑新型工业化全产业链，把装配式建筑作为推动绿色城市发展的必由路径，在新建民用建筑中全面推广装配式建筑，政府投资和国有资金投资的建筑工程全部采用装配式建筑，通过加强系统化集成设计，实施精益化生产施工，发挥装配式建筑的各项优势。

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