几年前，摩天大楼的高度一般保持在1500英尺(约合457米)左右，赋有的迪拜人决议打破这一纪录，制作高度达2700英尺(约合823米)的迪拜塔。这栋摩天大楼的结构选用全新的“扶壁中心”(buttressed core)规划：平面有点像一朵三叶花瓣，中心为六边形，六边形的边上也距离设置中心筒结构，构成一种扶壁结构。

  意大利佛罗伦萨教堂穹顶建于1420年至1436年间，跨度超越140英尺(约合43米)，规划共同，没有一点支承构架。闻名修建师和工程师菲利波·布鲁内莱斯基(Filippo Brunelleschi)表明，他不需要内部脚手架就能完结穹顶制作，凭仗这一点赢得了这个工程。在那个年代，这种不必脚手架的施行工程技术令人难以置信。他发明晰一个全新的办法，让分量散布于穹顶周围，这样就不会垮塌。

  坐落土耳其伊斯坦布尔的圣索菲亚大教堂改动了修建前史，改动了人们看待空间的方法。在塞维利亚大教堂1520年建成曾经，圣索菲亚大教堂操纵世界上最大教堂的头衔达1000年之久，一起还发明晰直接承重搬运的概念。圣索菲亚大教堂的规划者提出了一个斗胆的立异概念，即穹顶不必直接与地上相连。相反，穹顶呈扇贝的形状能够将分量涣散到遍地。这是修建开展史上一个具有里程碑含义的著作，立异程度超乎咱们的幻想。它仅是个概念而非计算结果，由于他们不知道一切的理论和计算公式。

  1953年，荷兰发生了一次前史稀有的特大洪水，堤堰被毁，海水倒灌，大约1800人丧生，当局意识到水利工程制作的重要性。一个解决方案便是关闭通向安特卫普和鹿特丹的某些河口。基本理论分外的简略：将堤堰露出于海水的规划降至最低程度。可是，详细到施行这种规划巨大的工程，自身便是一件令人惊奇的作业——有必要对整个海岸线做出改动。在欧登塞区域，水利工程是为千年一遇的水灾而规划；在英国，仅有能与之混为一谈的水利工程——泰晤士防洪堤，规划规范也是千年一遇。跟着海平面不断升高，拓展海岸沙丘、加固海堤与河堤的作业估量还将继续100年。

  胡夫金字塔是埃及吉萨金字塔群三座金字塔中最大的一座，规划宏大。胡夫金字塔在近4000年里一直是世界上最高的修建，直至林肯大教堂在大约1300年的建成。胡夫金字塔令人形象十分深入的当地在于，石块间合缝严密，不必任何粘合物。鉴于公元前2700年的修建工艺，这必定不是一件易事，而怎么让视点与直线摆放不呈现过错都触及令人难以置信的精确度。胡夫金字塔的制作还严厉遵循“黄金分割比”，这是一个后因由希腊人逐渐开展的美学概念。

  19世纪50年代，当污水问题导致所谓的“奇臭”(Great Stink)工作，霍乱暴虐时，约瑟夫·巴泽尔杰特爵士是伦敦市政工程委员会首席工程师，他的解决之道是制作83英里(约合134公里)长的主污水管线公里)长的大街污水管线万公里)的小型排污管网。巴泽尔杰特还做了件令人难以置信的作业：他决议计算出污水活动的数量，并将其翻一番，依据这一数字规划排污管网规范，谋福子孙后代。假如他其时不这样做，到1950年，伦敦可能会再次遭受相同的问题。

  罗马圆形大剧场建于公元70年至82年间，四层在地上，三层在地下，悉数由相互堆叠的拱门组成，共有大约5万个座位，但这么多人却能够在8分钟内分散出去，时至今日，咱们恐怕也难以找到人员分散速度如此之快的现代扮演场所。作为古罗马人才智的结晶，圆形大剧场不只表现了空间敞开之美，整个结构还十分安定。

  衔接两个国家的概念是一个令人激动不已的主意，当然，现如今，丹麦与瑞典相连，澳门与中国内地相连，但英吉利海峡地道却是世界上第一个此类项目。英吉利海峡地道长67英里(约合108公里)，穿越伦敦南部和素有“英格兰花园”之称的肯特郡，使由欧洲往复英国的时刻快速缩短。英吉利海峡地道的后勤保障相同令人赞叹不已。由于这条海底地道，孤悬在大西洋中的英伦三岛与欧洲大陆严密地衔接起来，为欧洲交通史写下了重要的一笔。

  巴拿马运河建于1904年至1914年，不只是衔接大西洋和太平洋的黄金水道，还提升了运河自身的水位。令人惊奇的是，巴拿马运河两岸的海平面不同，而满潮水位也不同。为战胜这一困难，规划人员制作了三个船闸，每道闸宽110英尺(约合33.5米)。船闸壁厚度纷歧，底部50英尺(约合15米)，顶部10英尺(约合3米)。依据开始规划，巴拿马运河的年货品通过量为8000万吨，但今日，年货品通过量到达2.3亿吨。

  制作一座横跨法国南部塔恩河的河谷之上的斜拉索式大桥，自身就需要斗胆的创想。米约高架桥最高的桥墩有800英尺(约合244米)，比大大都修建物都高。除此之外，斜拉索高280英尺(约合85米)，所以，从河谷谷底到桥塔顶部，高度到达1120英尺(约合340米)。巴尔蒙德对制作方在制作埃菲尔铁塔部件的工厂出产桥面板的现实赏识有加，由于他对埃菲尔铁塔的雄伟与居斯塔夫·埃菲尔的成果较为赏识。