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导读：我国基建演出最牛搬迁，三万吨全体修建旋转90度，无任何国家能逾越。
各位读者大家好，欢迎收看由知道科技供给的资讯。近年来我国基建展示出了强壮的实力，我国基建拿下了全国际各式各样的国际之最，国际上最高的桥，最长的地道都在我国，我国基建不光是在国内建造了许多无与伦的修建，并且成功的走向了国际，基建渐渐的变成了了我国重要的外汇来历之一，每年创收达上千亿美元。
在不断的建造过程中，我国的工程师们积累了很多的经历，研制出了各式先进的配备，使得我国的基建技能独步国际，在前段时间我国基建又演出了一幕奇观，让许多国外网友呆若木鸡，纷繁为我国的技能点赞，我国的工程人员历时39天，将一座重达三万吨的车站全体旋转了90度，这便是坐落厦门的后溪长途汽车站主站平移工程，值得一提的是，这次平移工程成功获得了修建物全体平移弧度最长的吉尼斯国际纪录。
据悉，厦门后城西长途汽车站，总修建面积6.8万平方米，主站房为一栋三层修建，两层坐落地下一层坐落地上，修建全体长度为165米，平移总分量达到了3.018万吨，修建物全体平移在国际上并不是个例，可是放眼全球长距离全体平移，如此分量的修建物在国际上尚属初次，没有一点可以学习的事例，平移难度极高。
这座车站平移的原因是由于，汽车站的建造用地与福厦高铁规划道路相重合，为了高铁线路的顺畅注册，汽车站不得不挑选让路，而让路一共有两种方法，一种便是选用爆炸的方法，另一种便是全体平移，将建成的站撤除，消耗很多资源建造起来的车站就白白浪费掉了，并且爆炸也会发生很多的废弃物，对环境可以形成二次损坏。
终究专家组挑选了全体平移的方法，由于车站的主体还存在两层地下结构，工程人员挑选在周围挖开地基铺设轨迹，将主站房与周围修建物切开，然后将全体修建物抬升架在轨迹上进行移动，该项意图成功。不仅为我国大型修建物平移积累了名贵的技能经历，一起也是国际修建工程史上的平移经典事例，现在在修建平移方面，我国现已处于国际领先的位置，在这一范畴没有一点一个国家，敢说可以逾越我国。
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