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我们购买房屋的时候，能看到房屋的常规使用的寿命一般都是70年，有的则只有50年，很多人都说是因为钢筋混凝土的建筑都有一个常规使用的寿命，而近些年来，我国投资了数万亿的高铁，其高架桥也是使用的钢筋混凝土，高铁高架桥的造价普遍在1.5亿每公里左右，那同样是钢混结构的高铁高架桥，它的寿命又是多久呢？
按理论来说，高铁高架桥的寿命是无限的，不仅如此，按理论来说，房屋的常规使用的寿命实际上也是无限的。民用建筑为何会有一个70年的使用权，是因为依照国家规定，住宅土地的使用的时间为70年，而房屋的使用权则是无限的，只要你能保证土地使用权到期后能续约土地使用权，或者让你的房屋飞起来，就能够继续使用你的房屋。高铁高架桥则不一样，由于高铁高架桥占用的土地都是公共土地，是国家规划的，基本上没年限限制，所以能无限期使用。
也有人说，钢混结构的建筑总会因为风吹雨打而有腐蚀和磨损，不可能永久性存在，但其实这是没有考虑到维护的，高铁想要平稳安全的运行，是离不开道路维护的，我们都知道高铁没有夜班，每天各个线路上的第一列高铁就是黄色的道路安全监测列车，如果线路有安全风险隐患，就会对这个路段的道路来维护，今天维护一点儿，明天维护一点儿，长时间下来，整个线路就基本上全部换过一次了，相当于一条全新的高铁高架桥线路，因此高铁高架桥的寿命按理论来说是无限的。
再加上虽然都是混凝土建筑，但高铁高架桥使用的规格和普通的民用建筑使用的混凝土规格差别还是挺大的，举个最简单的例子，高铁高架桥的桥墩，每一个桥墩的造价都在50万到100万左右，都要打到地下的稳定的岩石层，将沉降范围缩小到极限范围，而50万到一百万足可以修建一座小洋房了，而这些桥墩虽然看上去不大，但是其质量和这座小洋房比起来也相差无几了。
我们住的房子，住的时候如果哪里漏雨了，我们就去修缮修缮，所以总会觉得房子还能用，但是如果一间旧房子长时间没人住了，我们再去看就觉得破破烂烂，根本没办法使用了，实际上的意思就是这一个道理，很多半永久和永久性建筑，并不是说他们的建筑材料使用的有多么好，与我们常用的建筑有什么不同，只是他们非常注意维护，能让这些半永久和永久性建筑从始至终保持在一个健康的状态，高铁的高架桥就是如此，因此高铁高架桥的寿命几乎是无限的。
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