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碳纤维被誉为“新材料之王”，其外形呈纤维状，柔软，可加工成很多织物，应用场景范围十分广泛。那么碳纤维到底经过了怎样的变化，才能够制备成为坚硬耐用的铁路货车板材呢？
记者又来到扫描电镜实验室，通过扫描电镜，对材料来纳米尺度的拍照分析。
屏幕上这些条状和点状的都是碳纤维丝。比如说这个点状的，每一个点都是一个碳纤维丝的横截面，它的直径只相当于一根头发丝的1/10。这些大片的空白区域，都填充了这种改性的树脂，它的黏稠度和它的流动性，直接决定了碳纤维板材的性能是否稳定。
通过扫描电镜拍摄的是碳纤维复合材料的微观结构，相当于给材料拍“X光”，在纳米尺度范围内，可以清晰看到头发丝1/1000尺度的大小，科研人员以此检查材料是不是存在影响性能的“病灶”，为后续材料性能提升提供参考。
为了测试碳纤维在铁路货车领域应用的安全性，记者与科研人员一起进行了一场碳纤维材料的“极限测试”。
经过一段时间的燃烧之后，我们关掉喷枪，能够正常的看到喷枪一挪开之后，碳纤维板的火焰立刻熄灭，说明它的阻燃性能依旧很好的。
这种碳纤维的铁路货车的车体板材，由于采用了特殊的结构设计，加上内部的填充物，使得它在水里也能够漂起来。
我们现在看到的这个容器，里面装的是液氮，它的温度是零下196度。任何东西放在这里边，一分钟就能把它冻透。现在把碳纤维板材从这个容器里拿出来，敲击一下试试，能够正常的看到它的性状没有一点改变。
别小看这又轻又薄的一个板材，但是它的强度却是钢铁的5倍以上。能够正常的看到经过重锤的暴击之后，它没有一点的变形和损伤。
在科研人员的帮助下，碳纤维复合材料车板通过了水、火、低温、强度等一系列测试，各项性能优良。
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