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三湘都市报12月13日讯（全媒体记者 和婷婷 通讯员 李科昌 杨智勇）“太棒了，依托过轨设备，四台登高机过轨只需10分钟，功率整整进步一倍。今后，咱们咱们能够有更多的时刻对高铁站台的雨棚进行细心的检测和整修了”。12月12日清晨，在长沙南高铁站台雨棚钢结构查验测验现场，看着四台登高机快速顺畅经过高铁站台之间轨迹，高效展开作业，作业人员赞叹不已。
据悉，长沙南站建筑面积27.8万平方米，站场规划为24站台28线个站场。其间仅沪昆场就有56根钢结构雨棚柱，钢结构雨棚检测时，需对钢柱6米以下和6米以上算计888个点位来测验。因而，怎么让登高设备安全、快速地经过站台之间的轨迹，一直是困扰广铁长沙房建公寓段的难点之一。
为此，广铁长沙房建公寓段建立攻关小组，经过千余次重复实验，研制出了一套简便、有用的过轨设备，既能完成现场快速装拆，又能确保登高设备安全平稳过轨。
现场项目负责人邵壮江介绍，按计划，他们要在18个“天窗”点内，完生长南站沪昆场所剩下钢架雨棚432处焊缝的检测作业。一个天窗点3个小时，线条焊缝的检测。“曾经，登高机过轨都是使用轨迹车来调装和倒运，施工前预备繁琐，功率低下。现在使用咱们自发研讨的过轨设备，大大紧缩了检测整修前的预备时刻，有用保证了高铁站雨棚钢架检修的功率。”邵壮江说。
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